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摘要：銅管母線與開放式銅管母線的比較有何優(yōu)點？隨著電力行業(yè)的發(fā)展，有多種類型的母線設備，封閉式、集約化、空氣、鋁合金等多種類型的設備，根據不同場合的需要，選擇合適的母線設備使用。銅管母線載流量大，集膚效應低、功率損失小絕緣銅管母線為空心導體，表面積大，導體表面電流密度分布均勻，集膚效應系數低，相對于多片矩形導體，在相同的載流量下，高壓絕緣管型母線的交流電阻小，因而母線的功率損失小。絕緣銅管母線實質就是利用銅管作導體、外敷絕緣的一種母線產品。與之相應的還有絕緣鋁管母線。在國外被稱之為“管形電纜”。絕緣銅管母線具有大電流，目前最高可以達到12000A、高機械強度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認可和接受。管母線由于導體采用管形，其截面系數大，機械強度高，可采用大跨距布置，同時減少母線支撐件的數量。在50k A短路電流情況下，Φ100×5mm銅管母線懸空跨距達9米，利用母線托架支撐，母線跨距可達到13米。對于單程客車和封閉式客車，每種車都有自己的優(yōu)點和特點。

封閉的銅管母線與開放的銅管母線相比有什么優(yōu)勢？ 隨著電力工業(yè)的發(fā)展，根據不同場合的要求，母線管道設備有封閉式、集約式、空氣式、鋁合金式等多種類型。 選擇合適的母線設備使用。 每一種都有其各自的優(yōu)點和特點，許多人不熟悉比較模式母線和銅管母線的優(yōu)點。 如今，公交專用道制造商在哪些方面解釋了封閉式和開放式對比的優(yōu)勢。

1，又稱銅管母線，它可以減少接地故障，避免短路，可以基本上消除外界水汽、灰塵和異物引起的接地故障，提高發(fā)電機運行的連續(xù)性。

2.它可以消除周圍鋼結構的發(fā)熱。外露的大電流母線使周圍的鋼結構和鋼筋在電磁感應下產生渦流和磁滯損耗。加熱溫度高，損耗大，會影響結構的強度。全屏蔽絕緣銅管母線用外殼屏蔽，可以從根本上解決鋼結構的感應發(fā)熱。

　　3、大大影響減小相間進行短路的電動力，當區(qū)外企業(yè)發(fā)生相間短路，很大的短路故障電流流過母線時，由于沒有外殼的屏蔽技術作用，使相間導體所受的短路電動力系統(tǒng)大為減小。

4.母線關閉后，采用微正壓裝置防止絕緣子凝結，提高運行的安全性和可靠性，為強制通風和冷卻方式創(chuàng)造條件。

5. 封閉客車運行維護工作量小，結構簡單。 安裝和維修孔可在全屏蔽絕緣銅管母線的上部或下部任意設置，對于大電流室內全屏蔽絕緣銅管母線，在外殼兩側和下部設置通風百葉窗，以增強散熱，降低溫升。

作為專業(yè)的銅管母線制造商，產品采用德國西門子公司技術，研發(fā)改進，適合國內工程使用，節(jié)能環(huán)保，散熱性強，接線靈活等。公司致力于客車技術的研究與開發(fā)，在一些關鍵技術和材料的選擇上有了突破。

公司聚集了業(yè)內優(yōu)秀的管理、設計、生產和營銷人才。基于對行業(yè)的深刻理解和對客戶的關愛，我們致力于為客戶提供安全、可靠、高效的客車配電產品和整體解決方案。高品質的產品是我們客戶的要求，優(yōu)質高效的服務是我們對客戶的承諾。

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